Обзор BMW M4 CS 2025 года
Обзор BMW M4 CS 2025 года: хищник, замаскированный под костюм от кутюр
В начале этого года я написал небольшую статью об этом BMW M4 CS 2025 года выпуска за 123 500 долларов — о том, что он стал острее, легче и мощнее, чем когда-либо. Глядя на фотографии и изучая невероятные характеристики, я втайне мечтал о том, каково будет управлять этой машиной как на дороге, так и на треке. Теперь, наконец-то прокатившись на ней, я могу сказать, что она даёт именно то, на что я надеялся, — и, возможно, даже немного больше.
Первые впечатления от BMW M4 CS 2025
На первый взгляд, это купе с двойным турбонаддувом выглядит таким же зловещим вживую, как и на экране. Великолепный зеленый металлик в сочетании с золотисто-бронзовыми колесными дисками и дополнительными золотыми тормозами особенно выделяется на фоне темного, затянутого тучами неба. Хотя новый BMW M4 CS также оснащен синими дисками Riviera Blue, матово-черными колесными дисками и красными тормозными суппортами, это грозное сочетание зеленого с золотым нам подходит как нельзя лучше.
Спорный внешний вид BMW мне нравится, и он подходит для этого M4 CS, который больше похож на хищника в сшитом на заказ костюме, чем на отполированную машину для руководителей.
Стиль M4 CS включает в себя агрессию, как и должно быть, но без перехода в излишество. Широкие крылья, четкие линии и характерный капот, усиленный углеродным волокном, с вентиляционными отверстиями придают автомобилю особую привлекательность. Нравится вам это или нет, но черная решетка для почек и темные элементы отделки только усиливают агрессивную атмосферу. Лично мне понравился противоречивый внешний вид передней части BMW, и это работает на этом M4 CS, который больше похож на predator в сшитом на заказ костюме, чем на отточенный представительский автомобиль.
BMW M440i Coupe 2025 года — жемчужина в умирающем океане
Внешние Размеры BMW M4 CS 2025
| Длина | 189 Дюймов |
| Ширина | 75,5 Дюйма |
| Высота | 55,1 Дюйма |
| Колесная База | 112,5 Дюйма |
| Передняя Колея | 63,9 Дюйма |
| Задняя Колея | 63,2 Дюйма |
| Снаряженная масса | 3,902 Фунта |
Впечатления от вождения и производительность
Мне посчастливилось прокатиться на M4 CS 2025 года по сельским дорогам, оживлённым автомагистралям и гоночной трассе BMW с замкнутым контуром недалеко от завода в Спартанбурге — и он справился со всеми тремя задачами с точностью и уверенностью.
Добавьте к этому меньший вес, перенастроенные амортизаторы и более острое рулевое управление. M4 CS достаточно комфортен для езды по дорогам, но при необходимости может использоваться и на треке.
На извилистых сельских дорогах в окрестностях небольшого городка Спартанбург и за его пределами перенастроенные амортизаторы и улучшенное рулевое управление обеспечивали невероятный баланс и контроль на каждом подъёме и спуске. В пробках на шоссе с частыми остановками и разгонами рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом работал плавно и отзывчиво, а 8-ступенчатая автоматическая коробка передач позволяла без труда совершать быстрые обгоны. Но на трассе он оживал, а полный привод M xDrive и спортивная подвеска позволяли мне выжимать из него максимум. Излишне говорить, что каждая унция силы и хватки были безупречны.
Удобство использования M4 в повседневной жизни с точностью GTS
Именно это делает M4 CS следующего поколения просто хорошо сбалансированным автомобилем для ежедневных поездок на работу в будние дни и для работы на трассе в выходные. BMW M4 CS 2025 года выпуска, расположенный между стандартным M4 и хардкорным M4 GTS, построенным на треке, идеально подходит для этого. На самом деле, именно в этом суть 4-й серии, сочетающей роскошь, мощь и размер.
Адаптивная подвеска M обеспечивает достаточную податливость для повседневной езды, оставаясь при этом острой, как бритва, на трассе. Для зимней езды или в сильные дождливые дни, как я испытал во время дорожных тестов, M xDrive AWD справляется на отлично. Вдобавок к меньшему весу, измененным амортизаторам и более острому рулевому управлению, M4 CS достаточно усовершенствован для бездорожья, но при желании способен выдержать серьезные нагрузки на трассе.
Обзор Mercedes-AMG GLA35 2025 года
Торможение И Ускорение BMW M4 CS 2025
- Разгон от 0 до 100 км/ч: 3,2 секунды
- Максимальная скорость: 188 миль в час:
Ничто из этого не шокирует вас, но компактное представительское купе BMW отвечает всем требованиям к тормозной мощности и ускорению. Нажмите на педаль, и почти 550 лошадиных сил с яростью вдавят вас в сиденье. На оживленном шоссе влиться в поток и обогнать кого-то — проще простого: 8-ступенчатая автоматическая коробка передач мгновенно переключает передачи — в этот раз вы можете забыть о ручном переключении. На треке мой разгон от 0 до 100 км/ч был близок к официальным 3,2 секунды. Плюс-минус миллисекунда (я не профессиональный водитель, просто говорю).
Спереди и сзади тормозная система M4 CS включает карбон-керамические тормоза M Compound с вентилируемыми шестипоршневыми фиксированными суппортами спереди и однопоршневыми плавающими суппортами сзади. Торможение в этом купе не менее впечатляющее. Даже при резком торможении M4 CS сохраняет устойчивость, не кренится и не клюёт носом — просто плавное, предсказуемое замедление.
Базовая модель Volkswagen Jetta 2024 года
Эксплуатационные характеристики BMW M4 CS 2025
| Двигатель | 3,0-литровый M TwinPower Turbo рядный-шесть |
| Передача | 8-ступенчатый M Steptronic с Drivelogic |
| Лошадиная сила | 543 л. с. при 6250–7200 об/мин |
| Крутящий момент | 479 фунт-фут при 2750–5950 оборотах в минуту |
Дизайн интерьера И Комфорт
Интерьер салона сразу задает тон, ориентированный на высокую производительность. Ковшеобразные сиденья M Carbon обеспечивают невероятную поддержку, крепко обнимая вас во время резких поворотов и оставаясь удивительно удобными при длительной езде. Высокие подушки немного затрудняют вход и выход, но, эй, это часть сделки здесь.
Я не стал садиться на задние сиденья, но очевидно, что они предназначены для эпизодического использования; взрослым будет тесновато, но для коротких поездок они подходят. Если вы планируете использовать автокресла, то система LATCH присутствует, но агрессивная конструкция сидений и ограниченное пространство сзади затрудняют установку, если только вы не профессионал в установке автокресел.
Рулевое колесо, обтянутое алькантарой, с красной центральной полосой кажется идеальным по размеру и удобным. В целом, сочетание роскоши и производительности, а также карбоновые и алькантаровые поверхности создают хорошее впечатление. Элементы управления расположены интуитивно понятно, а система iDrive (подробнее о ней ниже) проста в использовании и не отвлекает. Обзорность в целом хорошая, хотя из-за толстых задних стоек могут возникать слепые зоны.
Range Rover Sport P550e 2024 года
Технология И простота использования
Большинство, если не все, технологии 2024 года сохранились, в том числе 12,3-дюймовый цифровой дисплей для отображения информации для водителя и большой 14,9-дюймовый изогнутый информационно-развлекательный сенсорный экран. В M4 CS 2025 года по-прежнему используется новейшая система BMW iDrive8, а также беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto. Имейте в виду, что в 2025 году M4 получит обновление.
Хотя большинство элементов управления находятся на экране, теперь переключателей и кнопок стало меньше, навигация по меню интуитивно понятна с помощью поворотного контроллера для сенсорного экрана. Мне не потребовалось много времени, чтобы освоиться, а интерфейс iDrive 8 быстрый и отзывчивый. Во время моих поездок по улицам я подключал свой Android к системе автомобиля, получая доступ к предварительно загруженным картам маршрутов BMW, и все работало так, как должно.
Audi RS5 Sportback 2024 года: подробное руководство
В целом, сочетание отзывчивого управления, чёткой визуализации и удобного дизайна делает технологии M4 CS одновременно сложными и простыми в использовании. Компания BMW позаботилась о том, чтобы водитель не отвлекался, сведя к минимуму количество отвлекающих факторов. Проекционный дисплей выводит информацию прямо на линию обзора, как и должно быть, а настраиваемые дисплеи позволяют уделять приоритетное внимание тому, что важнее всего. Я попробовал голосовые команды, и они хорошо работают для управления без помощи рук, а система быстро реагирует на ввод данных. Специальная графика M и настраиваемые параметры позволяют легко адаптировать технологию под ваши потребности в вождении, будь то на дороге или на трассе.
Грузовые и Складские помещения
BMW M4 CS 2025 года выпуска отличается достойным уровнем практичности для высокопроизводительного купе. В багажнике 3,5 кубических метра грузового пространства, чего достаточно для поездки на выходные или для перевозки нескольких необходимых вещей. Широкое открывающееся окно и ровный пол багажника облегчают погрузку и разгрузку, хотя кромка багажника немного приподнята. Для большей универсальности задние сиденья складываются в пропорции 60/40, что позволяет увеличить грузовое пространство для более крупных предметов. Однако для складывания задних сидений может потребоваться сдвинуть передние сиденья вперёд, если они расположены далеко сзади.
Дополнительные места для хранения включают центральную консоль, в которой достаточно места для небольших предметов первой необходимости, и дверные карманы, в которых помещаются довольно большие бутылки и другие предметы. Давайте проясним: вы уже знаете, что M4 CS не ориентирован на хранение вещей, но при этом ему удаётся найти баланс между производительностью и повседневной адаптивностью.
- Вместимость багажа: 15,5 кубических футов
Последние мысли о BMW MS CS 2025 года
В конце концов, новый M4 CS — это нечто среднее между повседневным автомобилем и гоночным болидом. Это великолепно выглядящая машина в том виде, в котором её представила BMW, особенно с тёмно-зелёными и бронзовыми колёсами и тормозами. Ему успешно удаётся сочетать в себе грубую мощь и точность высокопроизводительного купе, не дотягивая до M4 GTS, но при этом обладая достаточной утончённостью и приличным грузовым отсеком, чтобы быть пригодным для использования за пределами трассы, намного превосходя стандартный M4. Теперь пришло время найти 124 000 долларов.
