Совершенно новый Nissan Murano 2025 года
Обзор Nissan Murano 2025 года: совершенно новый Murano, когда это важнее всего
Nissan Murano в этом году представлен в совершенно новом виде, ознаменовав собой четвёртое поколение этого высококлассного кроссовера. В Murano могут разместиться пять человек, а его привлекательный и хорошо оформленный интерьер. Новое поколение Murano ещё больше повышает его привлекательность благодаря доступным вентилируемым и массажным передним сиденьям, двум 12,3-дюймовым экранам и усовершенствованным технологиям, включая уникальный невидимый обзор капота и ProPilot Assist. Производство уже началось на заводе Nissan в Смирне, штат Теннесси, и поставки ожидаются в начале следующего года. Новый внедорожник важен для Nissan прямо сейчас, учитывая текущую ситуацию.
Nissan Murano 2025
Базовая Отделка Двигателя: 2,0-литровый 4-цилиндровый VC-Turbo gas
Базовая Комплектация Трансмиссии: Передний привод
Базовая Трансмиссия Trim: 9-ступенчатая автоматическая
Базовая комплектация Мощностью в лошадиных силах: 241 л. с.
Базовый Регулировочный Крутящий момент: 260 фунт-фут
Плюсы:
- Интерьер премиум-класса
- Плавная езда
- Гладкий внешний стиль
Минусы:
- Нет гибридного варианта
- Всего три планки
В Murano всё на высшем уровне: больше стиля и функций, чем в Nissan Rogue или даже в хорошо оснащённом Pathfinder. Конечно, кроссовер универсален и может перевозить людей или грузы в зависимости от ваших потребностей, но Murano ставит людей на первое место. Элегантный интерьер в стиле минимализма — это убежище от внешнего мира с множеством удобств, которые обеспечат вам комфорт. Обновления этого года выводят Murano на более высокий уровень премиальных автомобилей с точки зрения внешнего вида, комфорта и функций, которые понравятся более требовательным водителям. Вот что мы думаем.
Что изменилось в этом Модельном году?
Это не просто обновлённая версия, а совершенно новый Murano, так что изменения есть повсюду. У него новый внешний вид, более элегантный, с 21-дюймовыми колёсами в комплектации Platinum. Интерьер тоже новый, с улучшенными функциями, включая вентилируемые и массажные передние сиденья, а также полнофункциональную информационно-развлекательную систему и 64-цветную подсветку. Ещё одно важное изменение — трансмиссия. Nissan отказался от старого двигателя V6 и бесступенчатой автоматической коробки передач в пользу 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Внешний вид: Полностью обновлен в современном стиле
| Сильные стороны | Слабые стороны |
|---|---|
| Более премиальный видГладкая линия крышиКонструкции колес | Широкий сзадиНе отличительный |
Последнее поколение Murano хорошо выглядело, когда было представлено в 2015 году, но 10 лет спустя оно остро нуждалось в обновлении, и Nissan его выпустил. Автомобиль стал шире на 6,6 сантиметра, что производит сильное впечатление, особенно сзади. Новая задняя дверь скрывает задний стеклоочиститель и наконечники выхлопных труб, благодаря чему выглядит чистой и современной. Спереди дневные ходовые огни в решётке радиатора демонстрируют последнюю интерпретацию дизайна Nissan V-motion, а новые светодиодные фары производят более сильное впечатление. Плавающая крыша тоже исчезла, уступив место чёрной крыше, которая снова помогает сделать Murano более элегантным, современным и премиальным.
Интерьер: Испытайте невесомость Nissan Murano
| Сильные стороны | Слабые стороны |
|---|---|
| Сиденья с нулевой гравитациейОкружающее освещениеМассаж передних сидений | Сенсорный климат-контрольЧерная отделка пианино |
Интерьер Murano стал заметно лучше благодаря дополнительным передним сиденьям с подогревом, вентиляцией и массажем. Также есть 64-цветная подсветка салона, панорамный люк и три новые темы оформления интерьера. Сиденья Nissan Zero Gravity, которые исключительно удобны при длительных поездках, впервые появились на задних сиденьях, чтобы обеспечить комфорт для всех. Кроме того, есть эффектная отделка салона под названием Murano Glass, которая выглядит красиво и подчеркивает премиальный статус Murano.
Это удобный и просторный салон, в котором легко помещаются пять взрослых человек. Увеличенная ширина Murano этого года позволяет разместить на задних сиденьях троих пассажиров, особенно крупных. Благодаря более тонким передним сиденьям в Murano стало на 1,5 дюйма больше места для ног. Мягкие на ощупь поверхности и активное шумоподавление создают спокойную атмосферу, идеально подходящую для разговоров. Murano стремится стать немного лучше во всех отношениях, и ему это удается как во внешнем виде, так и в ощущениях.
Информационно-развлекательная система: Один дисплей с двумя экранами
В Murano есть стандартный 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, установленный рядом с 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью. Это хороший большой экран, который упрощает навигацию и позволяет одним взглядом просматривать информацию, не отвлекаясь. Беспроводные Apple CarPlay и Android Auto сводят беспорядок к минимуму, как и емкостные элементы управления климатом. По нашему опыту, к ним нужно немного привыкнуть, но они лучше, чем встроенные в информационно-развлекательную систему элементы управления. По крайней мере, здесь есть регулятор громкости, а также дополнительная аудиосистема Bose с 10 динамиками для воспроизведения звука премиум-класса.
Трансмиссия и вождение: Отзывчивые, но расслабляющие
| Сильные стороны | Слабые стороны |
|---|---|
| Сильное ускорениеТихий двигательПлавная езда | Нет гибридного вариантаКакой — то дорожный шум |
Мурано оснащается только 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он заменяет двигатель V6, который работал в паре с бесступенчатой автоматической коробкой передач, по которой мы скучаем. К сожалению, нет гибридной версии, которая, по слухам, появится в новом Rogue. Несмотря на снижение мощности нового двигателя Мурано, крутящий момент выше, и новый двигатель обеспечивает мощное, но не агрессивное ускорение. Новая девятиступенчатая коробка передач работает плавнее и тише, чем старая бесступенчатая, что значительно улучшает впечатления от вождения.
| Варианты двигателя Nissan Murano 2025 года выпуска | |
| Двигатель | 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом |
| Передача | 9-ступенчатая автоматическая |
| Трансмиссия | Передний ПРИВОД/AWD |
| Сила | 241 л. с. |
| Крутящий момент | 260 фунт-фут |
Новая силовая установка — это более отзывчивый двигатель, но он не отличается особой мощностью. Вместо этого он более изысканный и премиальный, что именно то, что Murano стремится обеспечить. Шум двигателя минимален, чтобы в салоне было тихо, а новая 9-ступенчатая коробка передач незаметно выполняет свою работу на заднем плане, чтобы пассажиры могли спокойно расслабиться.
Езда и управляемость Nissan Murano
В целом поездка на Murano проходит тихо и плавно благодаря системе подвески, которая сглаживает неровности дорожного покрытия. Ямы на дороге практически не замечаются, но особенно неровные участки дороги немного шумят в салоне. Рулевое управление отзывчивое, со сбалансированным усилием, не настолько спортивным, чтобы утомлять, и не настолько расслабленным, чтобы вы теряли связь с дорогой. Murano отлично подходит для поездок по шоссе, хорошо реагирует на быстрые маневры на высокой скорости и одинаково хорошо ведёт себя на просёлочных дорогах.
Экономия топлива Nissan Murano
По оценкам Агентства по охране окружающей среды, расход топлива у Murano составляет 23 мили на галлон в городе и 24 мили на галлон на шоссе. Это неплохо, но меньше, чем у сопоставимых моделей. Honda CR-V расходует больше топлива и предлагает гибридную версию, как и Toyota RAV4, у которой также есть гибридная версия с подзарядкой.
Вердикт и цены: Обновленные и Высококлассные
Murano доступен в трёх хорошо оснащённых комплектациях, начиная с SV по цене 40 470 долларов, не включая доставку в размере 1390 долларов. Это единственная комплектация с передним приводом, но за дополнительные 1000 долларов можно заказать полный привод. SL стоит от 46 560 долларов, а топовая комплектация Platinum — 49 600 долларов, что позволяет сохранить разумные цены на всю линейку.
В 2025 году Nissan Murano получил обновления, которые были ему очень нужны, чтобы оставаться конкурентоспособным в очень насыщенном сегменте. Его цель — стать более премиальным вариантом, особенно по сравнению с более скромным Rogue. У него не такой премиальный интерьер, как, скажем, у Mazda CX-70, но он и стоит дешевле. Изысканный интерьер, улучшенная трансмиссия и более элегантный внешний вид в сочетании с хорошей ценой делают этот двухрядный кроссовер очень привлекательным. Вероятно, это будет важная модель для бренда в будущем, и, к счастью, она оправдывает ожидания.
