Land Rover Range Rover Sport P550e 2024 года дал мне новую надежду на подключаемые гибриды
- Land Rover Range Rover Sport P550e 2024 года отличается роскошью, производительностью, запасом хода 50 миль и возможностью быстрой зарядки.
- Репутация этого внедорожника поддерживается благодаря передовой технологии PHEV.
- P550e обеспечивает плавность хода, высокую мощность, впечатляющий расход топлива и современный комфортабельный интерьер.
Я не поклонник подключаемых гибридов. Хотя я понимаю, почему некоторые люди считают эту технологию лучшим из двух миров — двигатель внутреннего сгорания (ДВС) и полностью электрический автомобиль (EV) в одном флаконе, — лично я считаю, что на самом деле это худшее из двух миров.
По своему опыту, на протяжении многих лет изучая несколько ДВС, гибридов, подключаемых гибридов и электромобилей, я всегда приходил к выводу, что подключаемые гибриды (также называемые подключаемыми гибридными электромобилями, или PHEV) по своей сути несовершенны.
Это не лучшие электромобили, потому что на них нельзя уехать далеко, а режим электромобиля обычно не даёт много доступной мощности. Это также не лучшие автомобили с ДВС, потому что двигатель обычно меньше по размеру, чтобы сочетаться с электрической трансмиссией. И когда оба режима движения работают синхронно, возникает огромная задержка в реакции на действия, как будто автомобиль постоянно думает, что включить в первую очередь.
Список можно продолжать. За гибридными автомобилями неинтересно ездить из-за их избыточного веса. Зимой большинство из них всё равно будут включать ДВС, чтобы прогреть салон, что противоречит цели полностью электрического автомобиля. И они до смешного сложны в обслуживании, что плохо, если вы планируете пользоваться ими после окончания гарантийного срока.
Но есть исключения. Volvo V60 Recharge, на котором я ездил ранее в этом году, действительно один из лучших PHEV, на которых я когда-либо ездил. В основном потому, что это позволило мне пользоваться обеими его технологиями с минимальными компромиссами. И вот, что получилось: 2024 Land Rover Range Rover Sport 550e, роскошный внедорожник, который использует технологию PHEV так, как это удается очень немногим автомобилям.
Land Rover Range Rover Sport 2024
8.8/ 10
P550e — это новейшая подключаемая гибридная трансмиссия Range Rover Sport. Она обеспечивает запас хода до 80 км только на электротяге и даже совместима со станциями быстрой зарядки. Она сочетает в себе ожидаемый от Range Rover уровень роскоши и производительности с преимуществами подключаемой гибридной технологии.
Плюсы
- Выглядит так, как и должен выглядеть современный Range Rover Sport.
- Фантастический интерьер.
- Конкурентоспособный в сегменте диапазон и возможности зарядки.
Минусы
- Сложная информационно-развлекательная система.
- Не хватает важных физических элементов управления.
- Будьте готовы подписать солидный чек на PHEV.
Range Rover Sport P550e, который вы видите здесь, — это пресс-автомобиль, принадлежащий пресс-службе Jaguar Land Rover в Канаде. Автомобиль был доставлен в чистом виде с полным баком бензина. Для получения подробной информации о процедурах тестирования и сборе данных, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей методикой.
Первые впечатления от Range Rover Sport 2024
Land Rover нечасто ошибается в дизайне, и этот новейший Range Rover Sport — тому подтверждение. С тех пор как Джерри Макговерн возглавил дизайн-отдел Jaguar Land Rover (JLR), вся линейка Land Rover, пожалуй, является самым привлекательным набором роскошных внедорожников, которые можно купить за деньги.
Range Rover нынешнего поколения явно продолжает эту традицию. Он выглядит роскошно, массивно, элегантно и по-настоящему по-британски. С точки зрения дизайна он воплощает в себе всё, что олицетворяет бренд Land Rover: идею вождения мощной внедорожной машины, сочетающей в себе комфорт, роскошь, производительность и технологии, которые вы обычно найдёте в Mercedes-Benz S-класса.
В спортивной версии — моём любимом варианте линейки Range Rover — этот флагманский внедорожник выглядит ещё более эффектно. Он более приземистый из-за того, что примерно на 10 сантиметров короче. Он также примерно на 5 сантиметров ниже в целом, имеет более вытянутый кузов и более агрессивную стойку. Sport явно является самым спортивным в линейке и выглядит так, будто готов отправиться в спортзал в новой паре кроссовок. Кстати, о ботинках: на мне был комплект из углеродного волокна, не меньше. Выглядит просто потрясающе.
Внешние размеры
| Длина | 194,7 дюйма |
| Ширина (с зеркалами) | 80,6 дюйма |
| Рост | 71,7 дюйма |
| Колесная база | 118,0 дюйма |
| Передняя колея | 67,0 дюйма |
| Колея заднего хода | 67,1 дюйма |
| Снаряженная масса | 6025 фунтов |
| Тяговая способность | 6614 фунтов |
Land Rover Range Rover Sport 2024 года: различия
Прелесть линейки Range Rover в том, что вы можете по-настоящему персонализировать свой автомобиль по своему вкусу. В этом отношении оба рынка предлагают широкий выбор различных вариантов окраски, колёс и интерьера, а также трансмиссий и дополнительных пакетов.
В США и Канаде гибридную силовую установку P550e можно приобрести в комплектациях Dynamic SE и Autobiography (в тестируемой комплектации). Остальные комплектации по сути одинаковы, но на рынке США их немного больше.
Разбор модельного ряда в США и Канаде
| Рынок США | Рынок Канады |
| Range Rover Sport P550e Dynamic SE (111 325 долларов США) | Range Rover Sport P550e Dynamic SE (131 320 канадских долларов) |
| Автобиография Range Rover Sport P550e (120 325 долларов США) | Range Rover Sport P550e Autobiography (156 100 канадских долларов) |
Впечатления от вождения и производительность Range Rover Sport P550e 2024
Под сексуальным кузовом P550e скрывается, пожалуй, самая мощная на сегодняшний день трансмиссия PHEV. Обычно подключаемые гибридные автомобили оснащаются литий-ионными аккумуляторами, емкость которых, как правило, не превышает 20 кВт⋅ч. Но не этот Rover, который может похвастаться огромным аккумулятором емкостью 31,8 кВт⋅ч (полезная емкость).
При работе на чистом электричестве аккумулятор P550e питает электродвигатель мощностью 214 лошадиных сил, расположенный внутри восьмиступенчатой автоматической коробки передач ZF. Бензиновый двигатель — это 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом. Если аккумулятор полностью заряжен, PHEV Rover Sport развивает впечатляющие 543 лошадиные силы и крутящий момент 590 фунт-фут.
И всё это ощущается за рулём. Нажмите на педаль газа в P550e, и да, будет небольшая задержка, прежде чем все системы включатся. Но как только всё заработает, Sport полетит так, словно ни одна из его внутренних систем не нуждается в электронах для запуска. В этом и заключается преимущество установки двигателя переменного тока внутри трансмиссии: он движется с той же скоростью, что и компоненты ДВС, сокращая обычно медленное время реакции PHEV и действуя как более органичная система восполнения крутящего момента.
Range Rover Sport всегда едет плавно, почти не замечая неровностей на дороге. Он немного жёстче и энергичнее, чем более крупный и спокойный Range, но это всё равно одна из самых роскошных поездок, которые я когда-либо совершал на большом внедорожнике.
Управляемость, с другой стороны, покажет ожидаемый крен кузова 6000-фунтового внедорожника, который по высоте не уступает некоторым полноразмерным пикапам. Но как только вы привыкнете к движениям кузова, Range Rover Sport захватывает, подцепляет и грациозно сохраняет инерцию в поворотах.
В режиме электромобиля P550e становится ещё более изысканным, плавным и тихим, что ещё больше подчёркивает его статус роскошного автомобиля высокого класса. Очевидно, что мощность и крутящий момент меньше, но их достаточно для обгона и повседневной езды.
Технические характеристики Range Rover Sport P550e 2024
| Двигатель | Рядная шестерка объемом 3,0 л с турбонаддувом |
| Трансмиссия | 8-ступенчатая автоматическая |
| Тип аккумулятора | Литий-ионный двигатель с жидкостным охлаждением |
| Емкость аккумулятора | 38,2 кВт·ч номинальная мощность (31,8 кВт·ч полезная мощность) |
| Тип электродвигателя | 1x Постоянный магнит |
| Трансмиссия | AWD |
| Мощность в лошадиных силах (комбинированная) | 543 лошадиные силы при 5500 об / мин |
| Крутящий момент (комбинированный) | 590 лошадиных сил при 2000 оборотах в минуту |
| 0-60 МИЛЬ в час | 4,9 Секунды |
Расход топлива/энергии и запас хода Range Rover Sport P550e 2024 года
После подключения P550e к моему домашнему зарядному устройству level 2 мощностью 7,3 кВт примерно на пять часов, Range Rover Sport, встроенное зарядное устройство которого рассчитано на мощность 7 кВт, предоставил мне заявленные 50 миль чисто электрического пробега. Это число, которого мне не составило труда достичь в теплую неделю августа, когда оно было в моем распоряжении.
Ещё одна интересная особенность Range Rover Sport P550e заключается в том, что он совместим с зарядными устройствами третьего уровня, обеспечивающими скорость зарядки до 50 кВт. Это необычно для подключаемого гибрида. Хотя это может разозлить некоторых владельцев электромобилей, тот факт, что вы можете быстро зарядить этот автомобиль на ходу, ещё раз доказывает, насколько он хорош.
Что интересно, ни Агентство по охране окружающей среды США, ни Министерство природных ресурсов Канады не опубликовали данные о расходе топлива для P550e. Согласно собственному техническому описанию Land Rover, он может расходовать около 29 миль на галлон в комбинированном цикле WLTP. За неделю я добился ещё более высокого показателя — 33,6 миль на галлон.
WLTP И, как было проверено, расход топлива
| Город | Шоссе | Комбинированный | |
| Расход топлива WLTP | 27,2 МИЛЬ на галлон | 30.6 миль на галлон | 28.9 МИЛЬ на галлон |
| Проверенный расход топлива | NA | NA | 33,6 миль на галлон |
Дизайн интерьера и комфорт
В наши дни каждый производитель автомобилей класса люкс делает красивый интерьер. Но никто не делает такой интерьер, как у Land Rover. Мой Range Rover Sport Autobiography был оснащён элегантным салоном из бордовой кожи с контрастной мраморной отделкой дверных вставок. Всё это выглядело и ощущалось на миллион долларов. Внимание к деталям впечатляет, как и качество сборки. И всё же в этом минималистичном дизайне есть чистота, которая ощущается как нечто современное и не вызывающее стресса.
Комфорт сидений в P550e никогда не вызывает проблем благодаря множеству регулировок и функций массажа. Обзорность также на высоте благодаря приподнятым передним сиденьям, с которых открывается прекрасный вид на дорогу. Но заднее стекло расположено высоко, что иногда ограничивает обзор назад. Слава богу, есть камера заднего вида.
Здесь также много места для хранения вещей, в том числе большой отсек в центральной консоли, который также служит холодильником. Второй отсек расположен дальше, под центральной консолью, для хранения мобильных устройств или других вещей. А на задних сиденьях достаточно места для ног и головы даже у высоких пассажиров. Уровень комфорта на задних сиденьях почти такой же, как на передних, с дополнительным преимуществом в виде доступа к функциям климат-контроля с ручной регулировкой.
Размеры салона
| Спереди | Сзади | |
| Запас хода | 38,8 дюйма | 39 дюймов |
| Пространство для маневра | NA | NA |
| Модное место | NA | NA |
| Пространство для ног | 40.3 дюйма | 37,8 дюйма |
Технологии и простота использования
Кажется, что каждый раз, когда JLR обновляет свои автомобили, у нас становится меньше кнопок для работы. Информационно-развлекательная система Range Rover Sport выглядит аккуратно, современно и работает с минимальной задержкой, но отсутствие физических элементов управления для самых базовых функций, таких как климат-контроль и настройки звука, может усложнить работу с ней.
Другие автопроизводители тоже так делают, но с более простым пользовательским интерфейсом. Проблема и с аудиосистемой, и с системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха заключается в том, что для их использования сначала нужно открыть меню, что только раздражает. Тем не менее, это незначительная оговорка, учитывая, насколько хороша эта система и насколько легко всё доступно. В моём случае Android Auto быстро подключался по беспроводной сети и давал мне доступ ко всему экрану.
Задние пассажиры также получают собственный экран и пару наушников JLR с независимым подключением HDMI для подключения к портативному устройству.
Грузовые и складские помещения
Даже с гибридной силовой установкой Range Rover Sport может похвастаться таким же объёмом грузового отсека, как и его бензиновые аналоги. Но хотя 65,7 кубических футов общего грузового пространства при опущенном заднем сиденье — это больше, чем нужно большинству современных семей, Rover Sport всё равно уступает некоторым своим немецким конкурентам, таким как BMW X5 (33,9 кубических футов/72,3 кубических фута).
| Минимальная грузоподъемность (при наличии всех сидений) | 29,5 кубических фута |
| Общая грузоподъемность (со сложенными сиденьями) | 65,7 кубических фута |
По-прежнему в душе ровер, но ещё и чертовски отличный подключаемый гибрид
В последние годы продукция JLR стала популярной и бросила вызов существующему положению дел в сегменте роскошных внедорожников высокого класса, в котором обычно доминируют немецкие автопроизводители. Новая линейка Range Rover — свидетельство стремительной эволюции бренда за очень короткий промежуток времени и его стремления создавать одни из самых совершенных роскошных внедорожников, которые можно купить за деньги.
Хорошая новость заключается в том, что даже с подключаемым гибридным двигателем ни одно из достоинств Range Rover Sport не пострадало. На самом деле, всё наоборот, поскольку система настолько хороша, что ещё больше подчёркивает выдающиеся качества этого автомобиля. Она настолько хороша, что полностью изменила моё представление о технологии PHEV в целом. P550e — не просто один из лучших подключаемых гибридов, которые я тестировал, это один из лучших автомобилей, на которых я ездил в этом году.