BMW M440i Coupe 2025 года — жемчужина в умирающем океане
Было время, когда личная роскошь определяла рынок премиальных автомобилей. Идея владения роскошным двухдверным купе от производителя люксовых автомобилей — вероятно, потому что вы были слишком заняты, чтобы заводить детей, — когда-то была великолепной концепцией. Всё было связано с вами, вашей карьерой и, возможно, с кем-то, кто вам очень нравился и сидел на пассажирском сиденье. BMW M440i 2025 стала жемчужиной в умирающем океане.
Сегодня сегмент роскошных спортивных купе — это лишь тень от того, чем он был раньше. Большинство автопроизводителей премиум-класса полностью отказались от него из-за снижения продаж, оставив лишь несколько моделей для потребителей.
Компания Mercedes-Benz недавно попыталась возродить этот жанр с помощью CLE. Это отличный автомобиль. Но лучшим в этом сегменте по-прежнему остаётся BMW 4-й серии, возможно, лучшая интерпретация компактного премиального купе. В версии M440i это редкий и уникальный автомобиль, который напоминает нам о том, что Bayerische Motoren Werke делает лучше всего.
2025 BMW 4 Серии M440i
9.5/ 10
BMW 4-й серии 2024 года — это роскошное спортивное купе, известное своим смелым дизайном, высокой производительностью и передовыми технологиями. Благодаря широкому выбору двигателей, включая высокопроизводительный M4, 4-я серия обеспечивает захватывающие впечатления от вождения.
Плюсы
- Так быстро, что вы удивитесь, зачем вообще покупать M4.
- Фантастическая калибровка шасси.
- Безупречное качество сборки.
Минусы
- Все еще выглядит немного странно.
- Ограниченное пространство для ног сзади.
- Некоторые элементы управления заслуживают физических кнопок.
Представленное здесь купе M440i принадлежит пресс-службе BMW в Канаде. Автомобиль был доставлен в чистом виде с полным баком бензина. Для получения подробной информации о процедурах тестирования и сборе данных, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей методикой.
Первые впечатления о купе BMW M440i 2025
С тех пор, как BMW выпустила свои гигантские решётки радиатора, я с горечью и радостью наблюдаю за тем, как выглядят их автомобили. На седане 3-й серии эта конструкция выглядит, пожалуй, лучше, потому что решётка радиатора менее заметна, но автомобиль также выглядит более квадратным и приземистым. 4-я серия? Это уже слишком.
В 2025 году BMW попыталась слегка обновить его (также называется LCI, от Life Cycle Impulse). Передняя панель была немного изменена благодаря разделению посередине решетки радиатора. Эта решетка теперь также выполнена из матового хрома. Светодиодные фары и задние фонари также имеют новый дизайн. Появились и новые колеса. Общий внешний вид стал немного лучше, чем раньше. Но 4-я серия по-прежнему выглядит странно.
Внешние Размеры
| Длина | 187,9 дюйма |
| Ширина (без зеркал) | 72,9 дюйма |
| Высота | 54,6 дюйма |
| Колесная база | 112,2 дюйма |
| Передняя колея | 62,3 дюйма |
| Колея заднего хода | 63,9 дюйма |
| Снаряженная масса | 3,578 фунта |
Впечатления от вождения и производительность
Если вы энтузиаст, то вождение M440i — это то, что вам нужно. Возможно, единственное, чего не хватает, — это механической коробки передач. Единственный способ получить её сейчас — перейти на M4.
Мощность по-прежнему обеспечивается знаменитым 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем BMW B58 с турбонаддувом, соединённым с 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Мощность была немного увеличена до 386 лошадиных сил (с 382 л. с.) и 398 фунт-футов (с 364 фунт-футов). Этот двигатель по-прежнему соединён с превосходной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF.
Нажмите на педаль газа на стоящем на месте BMW M440i 2025 с системой xDrive, и он разгонится до 100 км/ч менее чем за четыре секунды. M440i настолько быстр, что вы удивитесь, зачем вообще нужен M4. Переключение передач происходит молниеносно, а рядный шестицилиндровый двигатель по-прежнему издаёт великолепную мелодию, к которой мы привыкли в спортивных автомобилях BMW.
Но головокружительная скорость M440i — это только половина истории. Автомобиль всегда кажется устойчивым на неровностях дороги. Он также демонстрирует такую уравновешенность и баланс, которые, кажется, может обеспечить только BMW. В прошлом мы видели, как BMW создавала более совершенные системы рулевого управления, но эта настолько хороша, что вы пересмотрите своё мнение о том, что E46 M3 занимает первое место по ощущениям от рулевого управления.
В комфортном режиме M440i такой же плавный и удобный, как любая 7-я серия. Но стоит включить режим Sport Plus, и он превзойдёт Ford Mustang GT на гоночной трассе. Или догонит сверхманевренный горячий хэтчбек на извилистой дороге. Именно эта двойственность характера позволяет M440i превратиться из очень хорошего роскошного купе в абсолютный эталон в своём сегменте.
Технические характеристики BMW m440i 2025
| Двигатель | 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и 48-вольтовой мягкой гибридной технологией |
| Трансмиссия | 8-Ступенчатая Автоматическая |
| Трансмиссия | RWD / AWD |
| Мощность в лошадиных силах | 386 лошадиных сил при 5200 оборотах в минуту |
| Крутящий момент | 398 лошадиных сил при 1900 оборотах в минуту |
| 0-60 МИЛЬ В час | 3,8 Секунды |
Расход топлива BMW M440i Coupe 2025
По данным Агентства по охране окружающей среды США расход топлива у купе xDrive M440i составляет 29 миль на галлон, что всего на одну милю на галлон меньше, чем у заднеприводной модели. За время, которое я провёл за рулём этого автомобиля в тёплую осеннюю неделю, я зафиксировал впечатляющий расход топлива 29,4 миль на галлон, что лучше, чем официальные заявления Агентства по охране окружающей среды США. Учитывая характеристики этого автомобиля, это отличный результат.
EPA и Проверенный расход топлива
| Город | Шоссе | Комбинированный | |
| EPA Расход топлива | 25 миль На галлон | 33 МИЛЬ На галлон | 29 МИЛЬ На галлон |
| Проверенный расход топлива | NA | NA | 29,4 миль На галлон |
Дизайн интерьера и комфорт BMW m440i 2025
Конечно, 4-я серия жертвует местом для задних пассажиров. На самом деле, я едва помещаюсь там сзади. Но если вы сидите спереди, вам будет так же комфортно, как и в 3-й серии. В 2025 году BMW изменила лишь несколько элементов, в основном из-за большого планшета, который заменяет старую систему (подробнее об этом позже). Дизайн рулевого колеса тоже новый, как и сиденья.
В целом, это тот же отличный салон, что и раньше, с высочайшим качеством сборки, удобными сиденьями, отличной звукоизоляцией и ощущением качества во всём, к чему вы прикасаетесь.
Внутренние размеры BMW m440i 2025
| Спереди | Сзади | |
| Запас хода | 38,0 дюйма | 35,2 дюйма |
| Комната на плечах | 55,1 дюйма. | 51,0 дюйма. |
| Модная комната | NA. | NA |
| Пространство для ног | 41,8 дюйма | 34,5 дюйма |
Технологии и простота использования bmw m440i
Самым большим изменением с технологической точки зрения является массивный планшетный дисплей BMW, на котором установлена операционная система 8.5. Системой по-прежнему можно управлять с помощью ручки iDrive Quikselect, расположенной на центральной консоли, или с помощью сенсорного управления. Но эта система, как никогда, ориентирована на голосовые команды с помощью функции «Привет, BMW». Вы можете попросить автомобиль снизить температуру окружающей среды, задать пункт назначения в навигационной системе или узнать прогноз погоды.
Компания BMW добилась больших успехов в улучшении точности своих функций голосового управления. С тех пор, как эта функция появилась, я могу подтвердить на собственном опыте, что она стала лучше. Система гораздо реже ошибается в распознавании ваших слов и не так сильно путается, как раньше, когда открывается окно или когда кто-то ещё в машине говорит в это же время. Но она всё ещё далека от идеала. Некоторые голосовые команды, которые я ему отдавал, встречали холодным и роботизированным «Извините, я не понимаю».
С другой стороны, сама система, в типичной для BMW манере, выглядит стильно, быстро реагирует и относительно проста в понимании. Но она перегружена информацией. Там множество крошечных иконок, которые можно было бы легко объединить в несколько более крупных.
Настройки климат-контроля теперь полностью управляются через эту систему, которая иногда может работать со сбоями. По крайней мере, BMW понимает необходимость сохранения физической кнопки регулировки громкости звука. Но если вы не являетесь поклонником адаптивного круиз-контроля, его отключение больше не является простым нажатием кнопки на рулевом колесе. Теперь вам нужно разбираться в функциях системы помощи водителю, чтобы отключить её. И автомобиль сбрасывает настройки каждый раз, когда вы заводите машину.
Однако дисплей водителя по-прежнему удобен, с полностью настраиваемыми показаниями, которые выглядят фантастически и всегда отображают только ту информацию, которая вам действительно нужна. То же самое касается проекционного дисплея, который также можно настроить и использовать для переключения между радиостанциями, не отрывая взгляда от лобового стекла.
Грузовые и складские помещения BMW M440i
Это двухдверное купе, так что не ждите, что в него поместится много багажа. Но в своём сегменте купе 4-й серии остаётся лидером, опережая Mercedes CLE (3,4 м³) и даже купе Audi A5/S5 (3,3 м³).
| Минимальная грузоподъемность (при наличии всех сидений) | 12 кубических футов |
По-прежнему остается Фаворитом среди компактных купе премиум-класса
Купе M440i теперь конкурирует лишь с несколькими моделями из своего самого известного немецкого ряда, но остаётся лидером по производительности, изысканности, эффективности и даже объёму грузового отсека, как бы иронично это ни звучало. Все современные немецкие предложения в этой категории — фантастические машины, но BMW — в очередной раз — удаётся превзойти их всех, предлагая покупателям больше, чем они ожидают.
В BMW говорят, что мощность M440i составляет 386 лошадиных сил, но за рулём кажется, что их больше 450. Это характерная черта всех BMW на протяжении более трёх десятилетий. Возможно, баварцы утратили искусство создания роскошных автомобилей с элегантным дизайном. Но они точно не утратили способность создавать идеальные машины для вождения.
